LUTHERIE AMATEUR

hyperion a écrit ::mdr17: :mdr9:
c'est con que je l'ai enlevé hein YB? ca aurais fait un sujet de discussion de 2 pages au :mrgreen: moins ca...

:sad4: tu aurais pu le laisser pour me rendre hommage!!!


va pas faire le même montage photo sur mon topic en entourant une chose bien faite, hein!!!

le schema (du moins la partie jack) est OK. lu sur le site de stewmac "The short terminal is positive, the mid-length terminal is the "ring" (for stereo output, or for battery switching in mono wiring), and the long arm on the side is ground. " donc le petit, c'est le bout qui v...

Wouaaaaaahhh, s'truc de oufffff!!!!!

je viens de faire des essais de multimetre sur ma prise jack et je soupçonne la présence d'une erreur sur la cablage de cette prise. J'aimerais qu'un pro me confirme quelles pates du preamp faut t-il mettre en contact pour activer le circuit actif. (c'est pas trés clair, j'avoue :? ) voici mon idée ...

san pedro a écrit :

Shen a écrit :t as raison trop nul... c'est vachement plus rigolo de voir des gens mourrir dans une voiture.

Les gens dans la voiture ne meurent pas. Justement.
C'est tout l'objet de la pub de montrer que la voiture se sort de toute situation.

Car oui, c'est un fake...

Pour les percages, j'ai oublié le lamage du diametre de tete de vis du coté manche/vernis, il faut te débrouillé pour que la vis une fois dans le lamage dépasse de 3 ou 4 mm coté touche pour pouvoir venir visser le sillet. (cotes à vérifier)

C'est tout à fait possible!!! Il suffit de faire une défonce à fond plat au niveau de ton ancien sillet pour venir faire reposer le nouveau sillet!! Les dimensions de cette défonce sont de 42*15mm(sillet standart), 45 étant la longueur du sillet donc il faut que la largeur du manche au niveau de l'a...

édité!

captain.bondage a écrit :
Il semble manquer un roller et un pontet aussi...

regarde mieux!!!!












je suis vraiment désolé, ça doit être une fuite de monoxyde de carbone....

C'est bien pour ça que je le disais, parce que si c'est bien le cas, la compensation doit être prévue en tenant compte aussi du tirant de cordes que l'on veut monter. On part dans l'encul... de mouche là, je suis passé d'un 9-42 à du 11-52 et sans rien toucher, je n'ai pas vu la différence!!! :roll:

Jojobilou a écrit :comme ça tu pourras lui refaire demain matin !!!

allez Pedro, uses et abuses de ton pouvoir de modo, et fais que Raoul reste à 1664

bon anniversaire!!!

hyperion a écrit :normalement je crois que la compensation c'est 1mm sutr la mi aigue et 4mm sur la grave non?

+1, moi j'ai mis 1mm sur mi aigue et 5mm pour mi grave, mais sur une électrique aussi!!!

J'aime le style globale de la gratte mais je trouve en effet que le cordier dénote!!! Le corps et le manche ont un effet de grandeur pour résumer ça envoit mais en revanche, on a l'impression que le cordier est timide, il cherche à se cacher!!!! :non4: (oula pas facile d'exprimer des idées desfois!!!)

le terme "lourd" ne t'était pas destiné (c'est entre YB/Saint Brice et Captain) je confirme!!! 8) Pour la gratte, j'adore!!! Refaite à neuf, tu peux vriament en tirer une bonne pelle!!! Pour le vibrato(kalher?!), je vois des pontets, un sillet bloc corde et un string retainer, rien de bie...

Vu par hazard, il vient d'avoir du nettoyage de post, il est 1660 maintenant!!!!
:mdr17:

Raoul ne poste plus, tu as atteint le bon chiffre!!!!

C'est comme un moteur ça, faut jamais démonter. au remontage tu t'aperçois toujours que c'était bourré de pièces inutiles... :lol: C'est à ça que je pensais!! :lol: plus démonté que sur le schéma de Saint Brice , y'a pas, c'est ce qu'on appelle un "éclaté" . http://www.linternaute.com/dic...

ben tu montes le floyd et s'il fonctionne c'est que les piéces ne servaient à rien!!

tu tapes floyd rose sur google et tu tombes sur des trucs comme ça: