LUTHERIE AMATEUR

julius60 a écrit :Pour les teintes, je vais donc partir sur le white gold et le honey burst pour la faire comme ça

ça ne suffira pas, prends la palissandre aussi

julius60 a écrit : Vernis célullo:
avantage:facile a trouver, odeur
desavantage: résistance moyenne

Bah tu me dira ou en trouver... Perso en magasin j'ai jamais trouvé autre chose que du PU mono...

alltrax a écrit :

julius60 a écrit :Pour les teintes, je vais donc partir sur le white gold et le honey burst pour la faire comme ça

ça ne suffira pas, prends la palissandre aussi

Ok merci

Angel a écrit :

julius60 a écrit : Vernis célullo:
avantage:facile a trouver, odeur
desavantage: résistance moyenne

Bah tu me dira ou en trouver... Perso en magasin j'ai jamais trouvé autre chose que du PU mono...

Chez tous les magasins de bricolage vernis en bombe

julius60 a écrit :Chez tous les magasins de bricolage vernis en bombe

Chez Eluth il y a des bombes en 400ml, en satiné et brillant
Elles ne sont pas données (18€90 la bombe de mémoire) mais de très bonne qualité, rien à voir avec ce qu'on trouve en GSB

Bah chez moi les bombes de vernis il y a jamais marqué a base de quoi c'est :mrgreen:

Désolé, je voulais parler de vernis acrylique et non cellulosique :connerie:

Oui, c'est pas vraiment la même chose

Angel a écrit :Bah chez moi les bombes de vernis il y a jamais marqué a base de quoi c'est :mrgreen:

Et en plus ça change tout le temps, même en restant dans la même marque les "recettes" changent sans prévenir et on ne peut pas toujours avoir le même résultat que ce qu'on a eu 6 mois auparavant, c'est super chiant...

Bah ouais, avant j'utilisais les "Lumens" qui disaient être a base de celullo, mais maintenant pour être plus "écolo" (bobo) il n'y a plus de cellulo mais ils ne disent pas ce qu'il y a...
Y'a un truc que je pige pas, des vendeurs (de magasin pro hein pas de GSB) m'ont dis qu'ils ne vendait pas de PU-bi composant ou de nitro parce que au niveau législatif c'est plus ou moins compliqué, mais en même temps on sais jamais ce qu'il y a dans les bombes et autres pots de vernis

et ca pu autant le céllulosique que le PU?
Parce que c'est ce qui me retiens de faire le vernis a la PU.
D'un autre coté, j'ai peur d'avoir un vernis fragile avec autre chose que le PU alors.... :?

Si tu veux pas que ça pue part sur le KTM et franchement je trouve pas qu'il soit fragile

Moi j'avais pris du PU mono genre aquarethane et ça sentait que dalle.

Bon, en attendant d'arrivé a la finition, j'ai fait un peu de mise en forme...pas facile de faire quelque chose de propre... :malade:











Restera la volute a faire, les trous des mécaniques et le logo

D'ailleur personne ne m'a répondu concernant les trous des mécanique et des insert du stop bar : alesoire a 3° ou non? :mrgreen:

-Ju-

julius60 a écrit :Bon, en attendant d'arrivé a la finition, j'ai fait un peu de mise en forme...pas facile de faire quelque chose de propre... :malade:

Ben le jour où tu feras quelque chose de propre j'imagine même pas comme on va en prendre plein la vue alors :siffle:

Oui, je cherche encore là où c'est pas propre...
Elle va être très belle cette gratte.

:app:

Ta jonction corps / manche est nikel !

Pour l'angle à 3°, j'ai jamais entendu parler de ça. Moi je perçerai d'équerre.

Merci a tous... vous allez me faire rougir.

julius60 a écrit :...pas facile de faire quelque chose de propre...

...pas facile : mais réussi !
:app:

salut, c'est claire que la jonction corps, manche :app: :app: :roi: bravo,bravo!!!!!
si le honey burst est a la hauteur de cette jonction.......... ça va être une merveille
cette pelle, respect

Bonsoir,
Bon, j'ai fais la volute, pas de probleme mais....ben oui il y a un mais...la jonction des deux morceaux du manche et de la tete tombe en plein ....ou il ne faut pas...je trouve ca pas très beau :triste:
Je me tate a mettre un placage a cet endroit, mais dans ce sens la , les fibres vont avoir du mal a ce mettre en courbe... :malade:
Bon, c'est pas le plus grave...j'ai voulu mettre les mécaniques.
Donc perçage des trous de 10mm, puis pré-perçage des trous de vis d'indexage...jusque la tout va bien.
Je monte un mécanique, impeccable, une deuxième et la c'est le drame...la vis d'indexage casse net une fois quasiment tout enfoncé :sm: :sm: :sm:
En plus, dans le kit Gibson, il manquait une vis d'indexage...bref, c'est pas ma journée.
Je ne sais ni comment faire pour le raccord a l'arriere de la tete, ni comment faire pour cette satanée vis ....si vous avez des idée, je suis preneur.
Aller, les photos:



Le raccord:





Satanée vis...










-Ju-

Pour la vis tu as trois solutions:
- percer à côté, retirer la vis, flipoter, re percer et re visser
- ou percer dans la vis, flipoter etc.
- ou encore faire une entaille au dremel ou à la lime pour retirer la vis avec un tournevis plat.

En sachant que percer à côté de la vis risque de faire un trop gros flipot, et percer au milieu de la vis risque d'être difficile si tu n'as pas de perceuse à colonne. encore plus compliqué je pense avec la technique de la dremel.
Il y a bien les extracteur de vis (perçage puis taraudage de la vis en pas à gauche) mais pour ce diamètre... :s

Pour la jonction je sais pas :mrgreen: