Jazz Bass Jaco... Samples p38

[helio]

salut je me permet une petite question Epsila
pourquoi attendre 48h pour poncer ? justement quand je fais de la peinture carrosserie, généralement on préfere poncer au plus vite 8h apres car le vernis est encore tendre et plus facile a poncer ?
non ?

[Glooby]

peut-être mais si c'est pas bien sec, ça va te faire une bonne mélasse et ne pas partir en poudre comme prévu...pas bon (et comme c'est du multicouche mouillé sur mouillé, ça aide pas à sécher à cœur)

[Epsila]

Oui il y a le multicouche qui emprisonne l'humidité et retarde le séchage à coeur, mais surtout en carrosserie ils utilisent pas le KTM
Les vernis sont aditionnés de durcisseur, sont étuvés... bref j'ai jamais fait de carrosserie, mais poncer un vernis pas sec, tu le laboures méchamment, j'en ai fait l'expérience. Je préfère qu'il soit + dur et + long a poncer, mais ne pas avoir à tout recommencer :wink:

[helio]

oui je vois ce que tu veux dire en carrosserie les vernis sont assez dur généralement complètement sec a coeur en 24h moi généralement je n'attend pas le séchage a coeur au bout d'une 10aine d'heure c'est sec et on peu polir plus facilement
mais c'est vrai que le bois emprisonne l'humidité donc je comprend maintenant c'est clair
mais les vernis carrosserie c'est du bi composant et tu peu accéléré suivant le durcisseur que tu met, le type la marque c'est différent mais la on est en lutherie j'ai bien compris

[Epsila]

mais les vernis carrosserie c'est du bi composant et tu peu accéléré suivant le durcisseur que tu met, le type la marque c'est différent mais la on est en lutherie j'ai bien compris

Là j'ai acheté du vernis PU bi composant à la Centrale Direct. :wink: Si tu veux un vernis costaud y a pas mieux que le vernis carrosserie. C'est peut être pas vraiment dans les règles de l'art de la lutherie mais sur des solid body ça va pas mal

[PrettyGood]

Taaaaddaaaaaaa!!!!!!!



:photo:

[simtim]

De... Hein ? T'as percé ?

[helio]

pour le verni bicomposant j'ai un fournisseur perso que j'a trouver sur ebay, il y'a plusieur type de venis
par exemple le verni des allemandes en carrosserie sont beaucoup plus dur que des vernis francais
plus dur a polir mais qui est super résitant,
je peu vous donner ces coordonnés en MP c'est un petit indépendant a des prix pas chèr,

[Pronto]

Taaaaddaaaaaaa!!!!!!!



:photo:

Ah ben merde alors !

[6ri.l]

c'était poncé au combien dessous?

c'est un accroc ça non?

[Enrico]

T'as plus qu'à rajouter U, C, K derrière....

[6ri.l]

:app:

[PrettyGood]

T'as plus qu'à rajouter U, C, K derrière....

:app:

6ri.l je vois pas ce que tu entends par accroc? En fait ce qui c'est passé c'est lorsque j'ai poncé au dessus, un petit rond clair est apparu, j'ai pensé que c'était une zone encore brillante du vernis et lorsque j'ai repassé l' abrasif la couleur est légèrement partie...j'avais percé. Ensuite foutu pour foutu j'ai reponcé dessus et le décal est parti en lambeau (photo). Pour répondre à ta question j'avais poncé au 400 en dessous.

J'ai pourtant pas poncé énormément au-dessus mais apparemment c'était déjà trop. On dirait que le vernis était encore vraiment frais à coeur autour du décal. C'est pas aussi épais que je croyais 5 couches de vernis!
Donc là j'ai laissé en stand by cet après-midi mais je vais reponcé la tête au 400, reposer les décals, monter 5 couches et j'ai bien envie de ne pas poncer au dessus avant de remonter les dernières couches...

Le corps lui est poncé (heureusement que je l'ai fait avant de percer la tête parce qu'après j'étais blazé pour le reste de la journée), plus qu'à mettre les 5 dernières couches pour faire quinze.

[Glooby]

argh :?
dans ces zones là j'avoue que je joue la sécurité, c'est à dire que par dessus un logo, que ce soit un décal, à l'aéro ou feuille d'or, je ponce juste léger pour dépolir et que les couches suivantes accrochent, je ne cherche pas à récupérer une surface bien plane avant d'être sûr de pouvoir bosser tranquille. Désolé de pas te l'avoir dit avant

[PrettyGood]

Désolé de pas te l'avoir dit avant

Ya vraiment pas de quoi, sans l'aide que tu m'apportes depuis le début de ce projet, je ne serai pas arrivé jusque là, vraiment un grand merci pour ça!! :mer:

Et puis on apprend aussi de ses erreurs...je serai plus prudent la seconde fois. :wink:

[Epsila]

Taaaaddaaaaaaa!!!!!!!



:photo:

C'est Fender qui reprend ses droits ! :mrgreen:

C'est dommage, mais percer le vernis fait parti de l'apprentissage :siffle: Bon je suis sûre que tu t'en serais passé, mais ça te montre ce qu'est une couche de vernis. Après séchage, il ne reste plus épais de matière sèche.
T'as beau empiler 5 couches tu peux très facilement tout virer lors du ponçage. :?

[PrettyGood]

Oui c'est clair, vu le temps que je passe sur le corps pour récupérer une surface plane (hier 3h au 400) c'est a se demander combien de couche j'ai viré??!!!

[PrettyGood]

Allez c'est reparti!!! J'en suis à deux couches pour le moment...




Premier pot de ktm sifflé! :bourre:

[PrettyGood]

Travail du soir,

J'ai égrené au 800 le manche et je remonte 5 couches de ktm, au départ je voulais le faire que sur le dessus de la tête et puis je me suis dit que se serai pas plus long de faire tout le manche!

Donc ça fera 20 couches sur le manches et 10 au dessus des décals, si j'ai le courage demain j'égrènerai que la tête pour remettre encore 5 couches sur les décals...

:viking:

[PrettyGood]

J'en ai fini aujourd'hui avec le vernis!!! :linux:

Ce matin j'ai remis 5 couches juste sur le dessus de la tête.

Au final j'ai 15 couches sur le corps et 20 sur le manche ( dont 15 au dessus du decal).

Le vernis du corps sèche depuis mercredi donc je pense le remettre à plat demain au 600 et 800 puis laisser reposer une quinzaine de jours et pareil pour le manche en fin de semaine prochaine...

Voilà pour le planning... :mrgreen:

Edith: si vous avez une bonne adresse pour de l'abrasif 1200/1500/2000, je voulais en commander sur guitarnblues en même temps que du scotch cuivre mais ils sont out of stock