LUTHERIE AMATEUR

T'as pas plus grand comme photo ? :sif:

ouaip désolé, j'ai fait envoyer au lieu d'apercu

:mrgreen:

L'accablé

un vrais BMX pour le jump

guyz: ouaip...

autant les premières, j'trouve que c'est classe, autant les dernières... ça n'a pas d'intérêt je trouve, ya plus le côté mob modifiée, à part le faut bout de cadre devant, et encore...

dos:

:mdr9: :mdr17:

honorb a écrit :et qui se souviens de la 350 rdlc ??

j'adorais cette brele, je la chourais à mon pote des qu'il avait le dos tourné, ou un platre a un endroit quelconque. :mrgreen:

Seulement à force de serrer des moteurs ( le deux temps c'est fragile mon bon monsieur ) il a fini par la larguer.

Mon oncle avait la 500 :linux: Il se tirait la bourre avec les deux temps en carré de l'époque Suzuki RG.
S'était de vraies machines de course homologuées pour la route, et ce son!!!
Mais alors qu'est-ce que ça pouvait puer...
La période juste après la première mouture du Joe bar, début des années 80 quoi :ang:

Haaazut, j'ai jamais eu la chance d'essayer la 500

Mais alors qu'est-ce que ça pouvait puer...

S'pas grave, tant que ça puait c'est que ça marchait et c'était la l'essentiel.

je ne compte plus le nombre de longues marches à pied que l'on a fait en poussant le 3.5 ... :mrgreen:

dans le genre arrache taupines il y a eu le 500 CR que les mecs faisaient homologuer aussi
:malades:

Je suis bien content d'avoir fait partir ce topic en couille :mrgreen:

Honor j'ai connu ça aussi, mais avec la clio du padré, arrivé sur le parking du lycée le matin, metallica à fond les écoutilles, noir de monde, en plein été, toutes en jupes, et moi premier frein à main controlé, je repart à donf, deuxieme frein à main, au troisieme j'avais sans m'en rendre compte etein l'herbe, glissade incontrollé et rangeage de la voiture jusqu'au coffre dans le buisson, j'ai attendu que ça soit désert pour oser sortir de la voiture :mrgreen:

guyzard a écrit :Tsss... Dans les années 90, y'a un fou furieux qui s'est lancé dans les dragmobs...

Ses premiers modèles, en 125cm3, tappaient le 250km/h sur un cadre de mob type 51:

il a ensuite greffé des turboréacteurs d'hélicoptère, pour développer 5000 chevaux sur sa meule, et atteindre 320 km/h

et en 2007, monsieur a installé un moteur a réaction de propulsion sur les portes avions... 30 000 cv, de 0 à 375 km en 3 secondes

Y a vraiment des gars prêt à sponsoriser des trucs pareil??... :?

honorb a écrit :et qui se souviens de la 350 rdlc ??

L'ancien modèle était une tuerie !! rien en dessous de 5000 tr/mn, mais jusqu'a 11000 tr/mn, un coup de pied au cul. Impossible a assurer vu les morts engendrer par cette mob.

Galadan a écrit : Mon oncle avait la 500 :linux: Il se tirait la bourre avec les deux temps en carré de l'époque Suzuki RG.

J'ai vu dans les années 85 un mec qui avait monté un moteur de 500RG dans un cadre de DR750, vu la morphologie du DR et la patate du moteur de la RG, c'etait roue arrière jusqu'en 3 ème (et sans forcer).

Galadan a écrit :
aymaleo a écrit :J'avais la 500, elle etait sympa, et pas trop veau, et ne coutait rien en entretien.
J'ai passé mes premières années de motard avec la 650.
Lourd mais vachement bien en effet. Et puis c'était bien les cylindres qui ressortaient de chaque côté, l'hiver j'avais pas froid au genoux!
Et je rêvais de posséder la version turbo, déjà rare à l'époque.

Marrant ça ! j'ai essayer la 650 cx turbo pas plus tard que samedi passé ! Celle de mon beau frère, sympa comme engin, j'avais une p'tite appréhension avec le turbo mais pas tant que ça !

Edit, deux fois le même!

Et qui se souvient de ça? Ah! La Ducati Desmo 900 SS SuperSport !; En 1975, y'avait pas de radars, et on vendait aux gens vraiment de quoi se tuer avec classe si jamais ils voulaient l'acheter, sans se casser les burnes avec des histoires de sécurité (de quoi?) . Même les échappements étaient illégaux (Ah! les passages au sonomêtre avec des pots d'emprunt!.....Que des bons souvenirs)

http://motorbike-search-engine.co.uk/cl ... _900ss.jpg
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... f%26um%3D1

guido brasletti sort du corps de bigsteve :prr:

mon cauchemar :

(vous remarquez le bien pensant qui a ôté les stickers rothmans)
un pote en avait une, j'ai jamais pu embrayer sans caler.

Faut dire que moi j'avais ça :

(depuis je rigole moyen quand je relis le Tome 4 du JBT : moi, j'avais enlevé les pédales, je démarrais à la poussette, et ça allait pas plus vite. Une fois je me suis même fait doublé par un pote à vélo :gr: )

et j'ai enfin pu faire le cakou quand j'ai eu ça :

vive les eighties !

C'est une n40, ca non ? J'ai aidé un pote a faire repartir la sienne

:mrgreen:

raoul® a écrit :Je suis bien content d'avoir fait partir ce topic en couille :mrgreen:

Honor j'ai connu ça aussi, mais avec la clio du padré, arrivé sur le parking du lycée le matin, metallica à fond les écoutilles, noir de monde, en plein été, toutes en jupes, et moi premier frein à main controlé, je repart à donf, deuxieme frein à main, au troisieme j'avais sans m'en rendre compte etein l'herbe, glissade incontrollé et rangeage de la voiture jusqu'au coffre dans le buisson, j'ai attendu que ça soit désert pour oser sortir de la voiture :mrgreen:

HAHAHAHAAAA Gros jacky ! :mdr17: :mdr17:

zeviking11 a écrit : (...)
Faut dire que moi j'avais ça :

(...)

hi ;), quand j'était coursier j'avais la même (mais en blanc), et bien a 15000 km par an, elle a tenu le coup pendant 3 ans la petite, solide le bestiau ... mais le top de la mob c'est quand même la 881 ancien modèle ...

http://img219.imageshack.us/i/881lu.jpg/

raoul® a écrit :Je suis bien content d'avoir fait partir ce topic en couille :mrgreen:

Honor j'ai connu ça aussi, mais avec la clio du padré, arrivé sur le parking du lycée le matin, metallica à fond les écoutilles, noir de monde, en plein été, toutes en jupes, et moi premier frein à main controlé, je repart à donf, deuxieme frein à main, au troisieme j'avais sans m'en rendre compte etein l'herbe, glissade incontrollé et rangeage de la voiture jusqu'au coffre dans le buisson, j'ai attendu que ça soit désert pour oser sortir de la voiture :mrgreen:

Des comme ça j'en ai des caisses !

Exemple : un soir à Bastille avec un pote qui venait de monter je ne sais plus quelle ligne de branleur en echapement sur son 1200 bandit.
au moment de partir, il met de grands coups d'accelerateur histoire que tout le monde le matte, il part ..... en ayant oublié son bloc disque sur la roue avant .... :mrgreen:

200 personnes qui se foutent de ta gueule en même temps, il n'est plus jamais retourné à Bastille .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

LUTHERIE AMATEUR

digression sur les cylindres a trous ?

Re: digression sur les cylindres a trous ?

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