LUTHERIE AMATEUR

Salut les gens

En parallelle de mon projet de cle de sol, j'ai une restauration d'une copie de télécaster sans marque apparente à réaliser.
Voila la bestiole qui semble être après recherche une Jedson Tele-Style 'B' mais bizarrement sans logo:






Au dela de l'aspect esthetique vieillissant (mais ca je n'y toucherait peut etre pas ca depends avant tout de son proprietaire) le truss road (que j'ai casse) doit etre reparé et les frettes doivent être retravailles. Elles sembles neuves , mais justement brutes de decofrages (pas dedressage ni de courronage).
Les mecaniques profieraient bien également d'un coup de graissage




Donc en avant :
Démontage du manche après retrait des cordes (sauvées dans coins car propres)


Premier constat : le truss est bien casse (ca c'est pas une surprise)
Deuxieme constat il y a un espece de scotch en mousse epais de 2mm sur le corps et sur le manche qui pourrait expliquer le defaut d'assiette

Retrait du sillet (en plastique)

Puis en utilisant un pistolet chauffant, une lame de cutter et un couteau a bidoche de machine ...

... on décolles gentillement et progressivement la touche





Opération réussie...

moyennant un leger problème sur le binding qui pourra se corriger au recollage:


Enfin retrait du trussroad usagé

Trussroad qui etait collé sur toute sa longeur dans le manche. Je doute de son efficacité, de fait (non je cherches pas à me dedouaner de l'avoir cassé)

Il me faut donc trouver ou fabriquer un nouveau truss à présent.
La suite plus tard

Projet intéressant. Si le truss n'avait pas cassé, un bon nettoyage aurait été suffisant sur une jolie guitare comme celle là

Deux petites questions :

Quelqu'un aurait une idée comme ça du bois employé pour le corps (d'après les photos ou de mémoire) ?
Si ca peut aider le corps est extremement léger.

L'essence du manche semble être issue d'un acajou.


Et deuxieme question :
Quelqu'un saurait il comment rattraper le vernis ? (voir photo rajoutées plus haut)

Merci d'avance

Au vu du talon, je pense que le corps doit être dans une essence similaire. Soit ça, soit du cp, mais à mon avis, la table et le dos doivent êtres recouverts de plaquage érable ou similaire, pour avoir un sunburst satisfaisant... A priori, bien sur.

simtim a écrit :pour avoir un sunburst satisfaisant...

Re-regarde les photos, Tim, t'as dû louper un truc. :mrgreen:

Noir sur les chanfreins = généralement CP.

Alors j'ai poncé un chanfrein manière d'ssouvir ma curiosité et le Docteur à raison.
En même temps retrospectivement il m'aurait suffit de demonter les pickguards pour m'en apercevoir: on vois trés bien les différentes couches dansles canaux des micros
M'enfin...

Bref

Construction d'un truss road double action :
passage de l'ancienne tête du truss à la perceuse à colonne pour retirer le petit bout de tige fileté piégé à linterieur




On prend deux tiges de férailles passées au tour

Et on les soude.
On prends également un morceaux de métal rectangulaire que l'on perce pour y faire rentrer les deux morceaux de tige dont on soude le morceaux le plus qui court (qui ne depace pas)
et tada :


Ensuite j'ai élargis le canal à la base pour l'elargir et un poil à la tête du canal pour creuser de manière à ce que le truss arrive à fleur.




Un petit coup de ponçage sur le manche et sur la touche pour retirer l"excés de colle.

Puis démontage donc des pickguard :

(c'est cracra la dedans)

J'avais dans l'idée de tout demonter pour passer un coup d'anti rayure mais 3/4 des têtes de vis se sont arrondis sous le tournevis quand j'ai voulu retirer le cordier.

Bon ca se fera avec :

et pareil pour le manche
Ca a bien retiré la couche de vernis terne qui residait au dessus.
Pour le coup j'en ai mis une seconde couche.



Quelques nettoyage des pickguards et des mecaniques à l'alcool à bruler, et les plus petites passent dans un bain de coca


alors que pendant que ca se baigne , la touche et le manche se font plaquer (à la Titebond)


De retour au bain de coca, 1h30 plus tard, j'ai trouvé que ce n'était pas super efficace.
L'anticalacaire marche mieux.

Bon donc il ne reste plus qu'a refaire les soudures et à remonter tout ca demain.
Les photos plus tard après que son propriétaire l'ai vu remontée