LUTHERIE AMATEUR

Salut à tous !

Aaaah les fintions satinées, c'est si joli....mais tellement fragile !
Hé oui après plusieurs années de pratique et concert, une de mes guitare 8 cordes (Schecter BlackJack ATX C-8) noir satinée se retrouve fort bien lustrée sur certaine zones...
En bref ça marque trop, comparer a sa soeur juste à côté en finition brillante (antic white) et du même âge. (attention, sur cette photo, elle était neuve).



J'ai donc entrepris de la repeindre/vernir en noir brillant.
Il s'agit d'une guitare usine faite en corée, certes très bien finie mais ce n'est pas non plus une custom shop.

Voici ce que j'ai en tête:

• - Demonter tout le hardware. Check
  - Passer du papier de verre 400 à l'eau pour griffer le vernis et aplanir les rayures qui ont un peu marqué (donc que l'on sent au touché). Check
  - :warning: je ne compte pas poncer jusque au bois car je n'en vois pas trop l'interêt. :warning:
  - dégraisser le corps (acetone).
  - masquer le binding et les cavités (à la gomme de masquage type drawing gum, ou au scotch, je vais voir).
  - Passer une couche de Primer blanc (typiquement un Primer auto type Motip). C'est pour faciliter le travail de couverture de la peinture. Ba oui, du noir sur du noir, pas facile de voir si on est passé partout.
  - Laisser secher et passer un coup de papier de verre 400 à l'eau pour virer le brouillard.
  - Passer la peinture noire (Nitorlak nitrocellulosique noir). Pourquoi cellulo? baa les couches se superposent et se fondent, donc pas de ponçage entre couches. autant de couches que necessaires pour que ça soit nickel.
  - Laisser sécher et passer un coup de papier de verre 400 et 1000 à l'eau.
  - Retirer le scotch du corps (mais garder celui du manche et des cavités).
  - Passer le vernis brillant (Nitorlak nitrocellulosique), idem suffisament de couches pour que ça soit parfait.
  - Laisser secher et passer un coup de papier de verre 1500 et 2000 à l'eau.
  - Après une bonne semaine de sechage, lustrage au polish.

J'ai déjà l'habitude de travaux de carosseries, jantes, mais je voulais un peu avoir vos avis, et surtout sur les ponçages inter-couche.
Faut il absolument poncer entre les couches de peintures, et entre celles de vernis? Du genre, je passe une couche de peinture, j'attends que ça seche 2h, je ponce à l'eau, degraisse et nettoie et je passe la suivante, etc...

Merci de vos lumières !

Salut reverba

Bienvenue sur le forum.
Je vais t'envoyer par MP un petit message d'accueil - la B.R.A.B. !
Je t'invite à le lire entièrement, pour bien comprendre le fonctionnement de la communauté.
Tu pourras également aller faire une petite présentation dans la section ad-hoc de BlaBla.

D.

Pour ton projet, c'est surtout le vernis qui va faire la grande différence.
Gaffe avec l'acétone, les bindings risquent de morfler !

Sinon, si tu fais dans la carrosserie, je pense que tu es rôdé pour la peinture d'une gratte

D'ailleurs, si tu fais ça en cabine et tout, un petit sujet détaillé avec plein de photos serait bienvenue !

D.

Merci Dagda, c'est fait .

Alors je fais occasionnellement de la carrosserie (refaire des jantes, des coques de rétroviseur, etc.), donc ça m'a un peu appris a me servir de la bombe, de ne pas faire de coulure, les temps de séchages et les ponçages.

Merci de l'info pour l'acetone, en fait j'ai déjà masqué le binding par précaution.

Voici la bête préparée: Certains vont dire: "mais qu'en est il du logo et du serial ?"

J'ai pris en photo macro le logo et le serial, puis vectorisé, retouché pour que ça calque parfaitement. J'ai envoyé les fichier à Rothko & Frost (en les adaptant a leur template) pour qu'ils me fasse un "waterslide decal". Typiquement une decalco faite au laser, utilisé par toutes les grandes marques (à l'exception de celles qui font leur logo en incrustation, bien sûr).

Vous trouverez pleins de trucs ici chez Rothko & Frost.

Maintenant c'est tente de peinture home made et application du Primer blanc.

customdecal.fr le font aussi, si ça peut servir
il vendent aussi du papier decal jet d'encre et laser.

Depuis ce matin, deux couches de primer. Encore une petite 3ème et ça sera nickel, paré pour un premier ponçage à l'eau.

6ri.l a écrit :customdecal.fr le font aussi, si ça peut servir
il vendent aussi du papier decal jet d'encre et laser.

Merci de l'info, en plus c'est en France, donc plus simple visiblement

et ils sont plutôt rapides

Je me demande pourquoi tu n'as pas simplement passé légèrement de la laine de fer 0000 pour resatiner les parties trop lustrées par l'usure?

Jaha a écrit :Je me demande pourquoi tu n'as pas simplement passé légèrement de la laine de fer 0000 pour resatiner les parties trop lustrées par l'usure?

Tout simplement parce que je ne veux plus de vernis satiné .

Bon je viens de passer aujourd'hui 2 couches de peinture noire nitrocellulosique Nitorlak "Deep Black".
Je ne suis pas très satisfait de la qualité de la bombe qui m'a fait des mouchetis en plein passage (et c'est pas faute d'avoir passé 2 minutes d'agitation avant). Je vais laisser sécher cette nuit et demain après midi je ferai un très léger ponçage au 1000 ou 1200 pour rattrapper le coup avant une autre couche. Cela dit, si ça ne rattrappe pas, il va falloir que j'envisage une autre marque de peinture...

ça m'inquiète un peu, car autant avec des bombes pour carrosserie type Motip, je n'ai jamais eu le moindre soucis d'éclaboussure, autant là, je ne suis pas confiant du tout.

Bon, après le desastre de la bombe Nitorlack, je suis reparti de zero:
J'ai viré la couche de nitro et d'apprêt à l'acétone pour revenir sur mon fond de départ, bien propre.

Cette fois ci je reviens sur une valeur que je connais: la Motip Autolack Acrylique.
Je viens de passer la première couche et c'est top, pas d'éclaboussure, une pulvérisation bien régulière.

Ceci impliquera que je devrai, à la fin, appliquer un vernis acrylique (Motip). En effet, si je m'amusais à mettre un verni Nitro de sur de la peinture acrylique, la peinture va se remettre en solution.

On va bien voir.

J'ai reçu également les décalco pour le logo et le numero de série: le resultat est vraiment encore mieux que ce que je ne me l'imaginais .

l'acrylique n'est pas une base aqueuse?
le nitro tient sur des bases aqueuse en général. (faut faire des essais quand même hein )

Bon finalement ça va beaucoup mieux!
Peinture Motip acryl noir metalisé, ça donne bien .

Je pense poncer au 1000 ou 1200 avant d'attaquer le vernis .

Ben c'est pas mal ça

D.

Les bombes motip sont vraiment bien décidément ! Belle gratte !

reverba a écrit :
Je pense poncer au 1000 ou 1200 avant d'attaquer le vernis .

Pense quand même qu'il lui faut une accroche à ton vernis

Jaha a écrit : Pense quand même qu'il lui faut une accroche à ton vernis

Yep, tu préconiserais quel grain?
J'ai toujours peur de trop "griffer" la peinture et que ça se voit derriere le vernis, après...
Merci!

Je dirais 600 maximum, le but du jeu étant d'effacer le grain et éventuel peau d'orange, c'est sur le vernis qu'il faudra s'appliquer

Ok merci

600 à l'eau, pas trop fort, pour ne pas enlever de trop sur les arrêtes.

De toute façon je dois controler et faire la finition du binding. Les filets adhesifs de reserve, c'est vraiment bien net! J'ai utilisé du 3mm et donc faire 2 à 3 passes pour que ça couvre bien, mais a un endroit, j'ai celui du milieu qui s'esr decollé ;-).

J'en profite pour demander: au sujet du vernis, vous proposez quoi comme frequence couche/ponçage et grammage.

J'ai lu qu'il fallait diminuer le grammage au fur et a mesure des couches, en partant de 800 jusque 2000.
Maintenant est ce que c'est a chaque couche ou alors toute les 2 ou 3?
Merci!