LUTHERIE AMATEUR

Bonsoir
Je me suis payé depuis quelques temps une travellers classique, pour pouvoir bosser le soir quand tous le monde dors mais j'ai été déçue par l'ergonomie de cette guitare, les cordes subissent beaucoup trop de changements de directions, certaines marques sont même impossibles à monter (comme les Savarez) car trop courtes, elle se désaccordes très souvent, et cassent presque tout autant. En contrepartie elle est super compacte et je peux même jouer dans ma voiture sans éborgner qui que ce soit, ni devoir ouvrir une vitre pour faire passer le manche, pratique lors des pauses déjeuner.

Donc j'ai décider d'en faire une maison, et comme cela faisait presque 30 ans que je n'en avait pas fait, j'ai beaucoup trainé sur cet outil formidable qu'est le web.

Alors un corps massif creusé en érable (pas du premier choix) de 5 cm d'épaisseurs, un manche sans tête en Cedro, touche plate classique en ébène et mécanique à l'arrière.
Un gros boulot à la gouge plus tard (l'érable c'est dur et le fil croise souvent)
Le manche avec sa tige de renfort
La guitare fonctionnelle mais sans son capteur piezo shadows et son preampli joyo tout naze mais qui marche excellemment bien. Sinon j'ai clos le dos avec un morceau de contreplaqué trois plis en Bouleau, entouré d'un filet en ébène pour la classe.

Voila, je suis content et branche sur mon Yamaha TR-5, le son est plus que potable, que de progrès avec les dsp. (je l’emmène au boulot).

Pour le reste, j'ai 4 projet en cours plus ou moins avancès (que des acoustiques pures) et quatre autres dans les limbes (donc une Selmer et une folk Khasha).

tout évidé à la gouge ??
:baleze: :baleze: :baleze:

J'ai commencé à la défonceuse, mais comme je bosse dans la maison il fallait limiter la poussière, de plus elle est vielle et poussive. Alors j'ai sorti les gouges, et c'est plaisant finalement, à part que je me suis fait des ampoules.

C'est joli ça !
Elle ne penche pas côté manche ? Les mécas rééquilibrent ?

Elle penche plutôt du coté du corps, le manche est en cedro et c'est ultraleger et super facile à travailler, je conseille, un vrai plaisir. Il va falloir que je creuse un poil plus le corps pour qu'elle soit stable sur la jambe.
Par contre question sonorité, amplifiée, c'est plus du genre musique moderne que classique, la faute à un sustain de folie (ce que j'aime assez). Avec en plus l'absence complète de risque de larsen.
Au bout du compte c'est une guitare plutôt lourde, genre entre une strat et une classique.

Merci pour le retour. Le corps parait très fin sur la dernière photo, d'où ma question.
Bon il ne reste plus grand chose à gratter coté corps ! Mais j'imagine que tu y as déjà réfléchi
Je serais curieux de l'entendre si tu as de quoi enregistrer.

Je peux gratter coté table car il reste presque 1 cm d'épaisseur. Sinon elle a l'épaisseur d'une électrique soit 5cm. Il faudrait que je l'enregistre sinon.

Très bien ce projet.
Du coup, ça me rend également curieux de l’entendre, tes autres projets t’ont-ils laissé le temps de peaufiner celle-ci ?

Je m'en sert tous les jours à la pause repas sandwich dans la voiture. Il faudrait que je l'enregistre.

Bravo! On pourrait avoir une photo détaillée de la tête ? Merci

C'est pas la tête ça, quoi que...

Sinon pour moi la tête est dans le corps, là c'est juste l'attache des cordes.

J'avais bien compris

Mais tu avais raison de soulever le problème, car cette guitare à la tête dans le c..

J’aurais du préciser en effet, c’est bien le haut du manche que je souhaitais voir. Je ne m’attendais pas à une fixation des cordes façon classique, mais en fait c’est tout à fait logique et approprié. Bien joué !

En fait j'ai copié le syteme utilisé par Traveller sur ses classiques sans têtes, mais eux utilisent un bloc d'alu qui à tendance à couper les cordes sortants des trous. J'ai donc utilisé deux blocs d’ébène collé en L pour transmettre la tension au haut du manche et c'est super stable, la guitare reste dans le coffre de ma voiture depuis pas loin de 6 mois sans jamais avoir cassée de cordes, alors que ma traveller en a cassé de nombreuses.