renfort de manche en carbone de récupération!

Message par **map** » lun. 2 avr. 2007 16:06

en faisant le ménage dans mes vieux carton, j ai retrouvé mes anciennes flèches ( et oui, je faisais du tir a l arc :D )
se sont donc des flèque en carbone!! elles font 690mm de lond,4.6 de diamètre exterieur et 2.9 de diamètre intérieur!

alors question: est ce utilisable pour faire un renfort de manche??

Message par **map** » lun. 2 avr. 2007 16:08

j aurais peut être dus mettre ça dans la section lutherie.. :?

Message par **Pedro** » lun. 2 avr. 2007 16:42

Il me semble bien qu'un renfort de carbone est plein, alors qu'une flèche est un tube. Je ne suis pas sur que ce soit une très bonne solution.

Message par **map** » lun. 2 avr. 2007 16:59

arf c ' est vrai que avec une épaisseur de 0.85 mm ça fait un peu légé!!
pourtant c' est bien résistant.. :?

Message par **Gaelle** » lun. 2 avr. 2007 17:26

faut attendre kralizec il va nous dire ca, mais comme un renfort carbone travail en compression je n'y crois pas trop :?

Message par **JGL** » lun. 2 avr. 2007 18:41

+1, un tube sera pas suffisant, il faut vraiment un pli plein.

Dommage ça aurait été une très bonne idée !

Message par **map** » lun. 2 avr. 2007 19:20

ou est ce que l on trouver du carbone ??parce que mc do est vraiment chère je trouve!

Message par **Gaelle** » lun. 2 avr. 2007 20:10

luthimate, rockinger, guitar fetish, guitar shop...
la recherche mes amis! la recherche!!

Message par **Galadan** » lun. 2 avr. 2007 20:34

Tout ça c'est du matos de lutherie on peut aussi chercher du coté du tuning véhicule.

Invité · Message par **Invité** » lun. 2 avr. 2007 20:57

dans les magasins de modélisme il y a des joncs plein en carbone en general de bonne qualité,sinon tu peux en trouver chez Bomborée à toulouse (importateur pour cervolantistes de competition)

Message par **Kralizec** » lun. 2 avr. 2007 22:44

asw15 a écrit :dans les magasins de modélisme il y a des joncs plein en carbone en general de bonne qualité,sinon tu peux en trouver chez Bomborée à toulouse (importateur pour cervolantistes de competition)

+1
Sinon, en soit le tube est pas forcement proscrit (structurellement parlant), mais c'est moins facile à caser. Mais bon moi aussi j'ai de vieilles flèches qui traînent, il se peut que je finisse par essayer...

Message par **Threshold** » lun. 2 avr. 2007 23:06

hyperion a écrit :luthimate, rockinger, guitar fetish, guitar shop...
la recherche mes amis! la recherche!!

veuillez m'excuser de pourrir ce post sérieux mais à cette phrase d'hypérion, je n'ai pu m'empêcher de penser à ceci...

ok... je sors... désolé...

Message par **docteur.bondage** » lun. 2 avr. 2007 23:18

Mais ce que Kralizec a oublié de préciser, c'est qu'à volume de matière identique, un tube est plus résistant qu'une barre... et sera moins sensible au flambement à la compression...

comme quoi ça sert, la recherche...

(oui, envoyez des sous, plein...)

Message par **JGL** » lun. 2 avr. 2007 23:19

Threshold a écrit :
veuillez m'excuser de pourrir ce post sérieux mais à cette phrase d'hypérion, je n'ai pu m'empêcher de penser à ceci...

:mdr17: :mdr17: :yaisse:

Vive les nuls pineze, toujours aussi bon de revoir ces con***ies !!

Et certe c'est un gros hors sujet

Message par **Kralizec** » lun. 2 avr. 2007 23:31

captain.bondage a écrit :Mais ce que Kralizec a oublié de préciser, c'est qu'à volume de matière identique, un tube est plus résistant qu'une barre... et sera moins sensible au flambement à la compression...

comme quoi ça sert, la recherche... (oui, envoyez des sous, plein...)

Certes, mais à l'échelle de la section du manche, la différence doit être minime. C'est comme quand tu conçoit une poutre en treillis, ce qui est prépondérant c'est la quantité de matière que tu mets dans chaque barre, peu importe le profil (tant qu'on ne prends pas en compte le flambement local, dont on se fout ici puisque la tige de carbone est prisonnière du manche).

Et pour aller au bout, j'ajouterai qu'a mon avis la manière classique de mettre le renfort juste sous la touche le positionne à l'endroit le moins efficace: très proche du plan de flexion neutre. Perso j'essaierai de le caser sous le truss, ou au moins sur la tranche et pas à plat. Mais c'est de suite plus difficile à réaliser...

Ça m'a manqué, que tu m'obliges à préciser tout le temps, Captain'Boiteux

... Sans parler des tout petits caractères que les gens ne peuvent pas s'empêcher de lire :mrgreen: !

caribou · Message par **caribou** » lun. 2 avr. 2007 23:43

Faut voir aussi qu'un renfort de section ronde devra être installé dans une défonce ronde pour une efficacité optimale... Si c'est pour le caser dans une défonce carrée avec les "vides" que ça suppose autour, je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle.

Message par **Kralizec** » lun. 2 avr. 2007 23:48

Voilà, c'est ce que je voulais dire par "moins facile à caser". C'est vrai que c'était limite comme explication

...

Message par **docteur.bondage** » lun. 2 avr. 2007 23:52

Kralizec a écrit :Ça m'a manqué, que tu m'obliges à préciser tout le temps, Captain'Boiteux ... [/size]

Serviteur... très drôle le Captain boîteux, bien de tirer sur l'ambulance...

D'où l'idée de mettre deux truss à la Rickenbaker, et un renfort carbone à la Vigier (2 minis truss double maison pour lutter contre le vrillage...

)

Message par **Kralizec** » mar. 3 avr. 2007 00:05

Au moins ton sens du second degré est intact

. Mais avoue que tu étais débiteur en ce qui concerne le détournement de pseudo gratuit :mrgreen: ! A force d'entendre du boney M, j'ai adopté la coupe afro, va voir ma fiche du trombi

.

En effet l'architecture deux struss plus renfort me parait être un excellent compromis entre fonctionnalité, rigidité et faisabilité.

caribou · Message par **caribou** » mar. 3 avr. 2007 00:07

Kralizec a écrit :
Et pour aller au bout, j'ajouterai qu'a mon avis la manière classique de mettre le renfort juste sous la touche le positionne à l'endroit le moins efficace: très proche du plan de flexion neutre. Perso j'essaierai de le caser sous le truss, ou au moins sur la tranche et pas à plat. Mais c'est de suite plus difficile à réaliser...

D'autant qu'en dehors même de ce problème de proximité du plan de flexion il me semble bien qu'un renfort carbone est meilleur en étirement qu'en compression, non?